ちょっと鶴見線乗ってきた（１）
いつでも行けると思うと、いつまでも行かない。
東京の人は、いつまでたっても泉岳寺を訪れないし、
東京タワーには昇らない。
こういうところは修学旅行で来た生徒のほうが知っている。
宮脇俊三『時刻表２万キロ』より
７月の三連休を使ってどこかへ行こうと色々と考えた結果、
鶴見線に行くことにしました。
上の宮脇氏の言葉ではありませんが、
実際「いつでも行けそうなところ」って
いつまで経っても行かないんですよね。
「いつでも行ける」って思ってるから。
「行けたら行く」の感覚に近いような感じです。
ちなみに、上記の宮脇氏の言葉も鶴見線の章に書かれてました。
今回見てきた駅は次の三か所です。
１．国道駅
横浜市にあるとは思えない駅。
その雰囲気はまるで廃墟かお化け屋敷のよう。
しかし、駅の周りには大きなマンションが立ち並ぶ、
普通の住宅街でした。
続きを読む「ユニバーサルデザイン」と「普通」という名の「障害」
４月から放送大学で「情報社会のユニバーサルデザイン」
という講義を受講しています。
ユニバーサルデザインと言うと、
「障害者のためのもの」という印象がありますが、
それは大きな間違いです。
むしろ「障害者」よりも「普通の人」に
掛かって来る言葉だと思います。
今回は「ユニバーサルデザイン」と
「普通」という名の「障害」について書こうと思います。
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小ネタまとめ（６・脳とコンピュータと人工知能）
４月から放送大学で「認知心理学」の講義を受けているのですが、
情報処理（IT）関係の言葉を多くみかけます。
記憶に関するものだけでも、
作業記憶（ワーキングメモリ）、宣言記憶、スクリプトetc…
と、聞き覚えのある言葉が多数出てきます。
情報処理の講義ではCPUは脳に例えられることが多いのですが、
実際に人間の脳とCPUは似ているのです。
と言う訳で今回は脳とコンピュータ、そして人工知能について書こうと思います。
【自動・小ネタ】脳とコンピュータ：よく似ていると言われる理由は次の通り。（１）可動部分がない。（２）電気的な活動をしている。（３）計算をする。ちなみに「人工知能（Artificial Intelligence：AI）」という言葉が生まれたのは１９５６年のこと（ダートマス会議）
— Tsuyu@雑記ブロガー (@tsuyu1222) 2017年4月14日
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２０１７中国地方ローカル線の旅（終・高松市：男木島）
４月２日~５日に中国地方のローカル線を周った旅のまとめシリーズ。
今回が行程の最終日。
ローカル線から外れて瀬戸内海に浮かぶ高松市男木島へ。
「猫島」として有名なところです。
男木島（おぎじま）は、瀬戸内海にある島。香川県高松市男木町に属する。また、男木島は「雄」、女木島は「雌」をさし、両者で雌雄島（しゆうじま）を成す[1]。
（中略）
多島海の眺望に加え、急勾配の斜面に建つ家屋と街路は、男木島独特の景観である[6]。そして、男木島灯台[7][注 3]・大井海水浴場・男木島水仙郷などで観光客を集める。近年は瀬戸内国際芸術祭とともに、過去開催の恒久作品の鑑賞に多くの方が訪れている。
岡山駅からおはよーございます。今日が旅行の最終日。今日は高松まで行きます(´・ω・｀)ノシ pic.twitter.com/4J9CFkiG1V
— Tsuyu@雑記ブロガー (@tsuyu1222) 2017年4月4日
岡山から瀬戸大橋線で高松へ。
高松までは快速で約１時間ほど。
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２０１７中国地方ローカル線の旅（６・木次線：日登駅）
４月２日~５日に中国地方のローカル線を周った旅のまとめシリーズ。
日登駅（ひのぼりえき）は、島根県雲南市木次町寺領にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。愛称は「素戔嗚尊」（すさのおのみこと）。
備後落合方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。木造の駅舎が残っている。木次鉄道部管理の簡易委託駅。POS端末等の設置はなく、常備券を発券している。
これまで三江線をメインに取り上げて来ましたが、
木次線も負けず劣らずのローカル線。
車窓からの風光明媚な景色はもちろん、
全国でも珍しい三段式のスイッチバックや、
国道３１４号の「奥出雲おろちループ」を眺めることもできます。
そして、運行本数が少ないのもお約束。
宍道駅~木次駅間は1 - 2時間に1本程度ですが、山奥に向かうほど本数が減り、
最も少ない出雲横田~備後落合駅間では１日僅か３往復となります。
続きを読む２０１７中国地方ローカル線の旅（５・三江線：千金駅）
４月２日~５日に中国地方のローカル線を周った旅のまとめシリーズ。
千金駅（ちがねえき）は、島根県江津市金田町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅。
列車運休時の代行バスや、2012年10月1日から12月31日まで実施されたJR三江線増便社会実験で運行されたバス便は周辺道路が狭いこともあり、すべて当駅を通過する。
休憩終了して再び三江線ヘ。まずは江津駅のホーム(´・ω・｀) #三江線 pic.twitter.com/yLpofQYq17
— Tsuyu@雑記ブロガー (@tsuyu1222) 2017年4月3日
その後一休みして再び三江線に乗ります。
東京からの移動時間距離が全国で一番遠い街だそうです。
今更だけど素晴らしいくらいのスカスカ具合な時刻表(´・ω・｀)#三江線 pic.twitter.com/e2DqggD5aj
— Tsuyu@雑記ブロガー (@tsuyu1222) 2017年4月3日
最近はこのくらいの方が旅情があって良いと思うようになりました。
千金駅に到着しました。ぶらぶら歩きながら江津駅を目覚まします(´・ω・｀)#三江線 pic.twitter.com/eZ9ZVend8v
— Tsuyu@雑記ブロガー (@tsuyu1222) 2017年4月3日
ここから１時間ほどかけて江津駅まで歩いて戻ります。
周辺はこんな感じ。
こちらは駅の入り口側から撮った写真。
民家と完全に一体化しています。
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２０１７中国地方ローカル線の旅（４・三江線：石見川本駅）
４月２日~５日に中国地方のローカル線を周った旅のまとめシリーズ。
石見川本駅（いわみかわもとえき）は、島根県邑智郡川本町大字川本弓市にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅。
（中略）
以前は土曜以外に夜間滞泊があった。上りのみ当駅止まり・始発の列車がある。浜原方面から到着した列車が、ホームでの留置時間の後に改めて江津方面行きとなる。
当駅から江津までは閉塞区間であり交換可能駅がない。
まずはこの列車で石見川本まで向かいます。なお次の列車は14時までありません(´・ω・｀) #三江線 pic.twitter.com/uWd9YdibfZ
— Tsuyu@雑記ブロガー (@tsuyu1222) 2017年4月3日
まずは三次を出発。
１０時０２分と随分遅い時間ですが、
その一本前が５時５３分という早い時間なので、
余裕をもって乗れる列車となるとこの時間までありません。
ちなみに次の１４時１１分の列車は昨日長谷駅を訪れた時に乗ったものです。
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